K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)裝備和應(yīng)用的大量設(shè)備。一旦發(fā)生漏油，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且當(dāng)漏油嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)造成較少的油和減速器的斷油，這將加重齒輪嚙合面的磨損，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝落，導(dǎo)致設(shè)備事故。此外，漏油對(duì)周圍環(huán)境有嚴(yán)重污染，對(duì)地基有腐蝕作用，不僅破壞了文明生產(chǎn)，還浪費(fèi)了大量可回收和可再生的潤(rùn)滑油。I.減速機(jī)漏油原因分析1.1密閉減速機(jī)油箱內(nèi)壓力升高，每對(duì)齒輪發(fā)生摩擦?xí)r會(huì)發(fā)熱。根據(jù)博伊爾·邁拓定律，隨著周轉(zhuǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)，減速箱中的溫度逐漸升高，而減速箱中的體積保持不變，因此，箱體內(nèi)的壓力相應(yīng)增加，箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油濺到減速箱的內(nèi)壁上。因?yàn)橛偷臐B透性相對(duì)較強(qiáng)，在箱內(nèi)的壓力下，密封不緊的地方，油就會(huì)滲出來。

K系列組合減速機(jī)

齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理造成漏油。如果設(shè)計(jì)的減速器沒有通風(fēng)罩，則減速器無法實(shí)現(xiàn)壓力均衡，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力越來越高，漏油。加油過量減速機(jī)在運(yùn)行過程中，油池被嚴(yán)重?cái)嚢?，?rùn)滑油飛濺在機(jī)器各處。如果充油量過多，大量潤(rùn)滑油會(huì)積聚在軸封、接頭表面等，導(dǎo)致泄漏。檢修過程不當(dāng)在設(shè)備檢修過程中，還會(huì)由于接頭表面污垢的去除不完全、密封膠的選擇不當(dāng)、密封元件方向的反向安裝而導(dǎo)致漏油，以及未能及時(shí)更換密封元件。

減速機(jī)檢測(cè)

第二，首先要注意控制減速器漏油的對(duì)策，這是做好防漏工作的前提。下面介紹了防止漏油的原理和方法。壓力均衡減速器的漏油主要是由于箱內(nèi)壓力增加引起的，因此減速器應(yīng)配備相應(yīng)的通風(fēng)罩以實(shí)現(xiàn)壓力均衡。通風(fēng)罩不應(yīng)太小。更簡(jiǎn)單的檢查方法是打開通風(fēng)罩的上蓋。減速器連續(xù)高速運(yùn)行五分鐘后，用手觸摸通風(fēng)口，感覺壓差很大，表明通風(fēng)罩很小，通風(fēng)罩應(yīng)擴(kuò)大或提高。順暢的流動(dòng)應(yīng)使泄漏到箱體內(nèi)壁的油盡快流回油箱，并且不要將其保存在軸頭的密封處，以防止油沿著軸頭逐漸吸收。例如，減速器的軸頭設(shè)計(jì)有油封環(huán)，或者減速器的上蓋位于帶有半元槽的軸頭處，因此，濺到上蓋上的油沿著半元槽的兩端流向下箱。軸封結(jié)構(gòu)的改進(jìn) (1) 輸出軸為半軸的減速器軸封的改進(jìn)，帶式輸送機(jī)、螺旋卸料機(jī)、葉輪給煤機(jī)大多數(shù)設(shè)備的減速器的輸出軸是半軸，轉(zhuǎn)換更方便。拆開減速器，拆下聯(lián)軸器，取出減速器軸封端蓋，根據(jù)框架油封的匹配尺寸，在原端蓋的外側(cè)加工槽，安裝框架油封，使彈簧的側(cè)面向內(nèi)。重新組裝時(shí)，如果端蓋離聯(lián)軸器的內(nèi)端面超過35毫米，可以在端蓋外的軸上安裝備用油封。一旦油封失效，損壞的油封可以被取出，將備用油封推入端蓋，從而消除了耗時(shí)費(fèi)力的過程，如車身減速器和聯(lián)軸器拆卸。改進(jìn)輸出軸為全軸的減速器軸封整軸驅(qū)動(dòng)減速器的輸出軸沒有聯(lián)軸器。如果按照 (1) 方案進(jìn)行改革，工作量太重且不現(xiàn)實(shí)。為了減少工作量和簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一個(gè)可分割的端蓋并嘗試打開油封?？稍谲嚧布庸げ弁忾_口式端蓋，安裝油封時(shí)，先取出彈簧，將油封切割為開口，從開口處將油封放在軸上，用粘合劑將開口對(duì)接，開口向上，然后安裝彈簧并將其推入端蓋。

雙輸出軸K系列減速機(jī)

高分子復(fù)合材料是由聚合物、金屬或陶瓷超細(xì)粉末、纖維等為基材，在固化劑和固化促進(jìn)劑的作用下制成的材料。各種材料互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，這使得復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原始成分材料。具有很強(qiáng)的附著力、機(jī)械性能、耐化學(xué)腐蝕等性能，廣泛應(yīng)用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損、劃痕、凹坑、裂紋、泄漏、修復(fù)鑄件砂眼和化學(xué)腐蝕保護(hù)和修復(fù)各種化學(xué)儲(chǔ)存坦克，反應(yīng)釜和管道。

對(duì)于減速器的靜態(tài)密封點(diǎn)泄漏，可采用聚合物復(fù)合材料和技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)處理泄漏，無需拆卸。聚合物復(fù)合材料用于處理外部泄漏，省時(shí)省力，效果立竿見影，其產(chǎn)品具有優(yōu)異的附著力、耐油性和350% 的抗拉強(qiáng)度，克服了減速器振動(dòng)帶來的影響，解決了企業(yè)多年來難以解決的問題。如果減速器的靜態(tài)密封點(diǎn)在運(yùn)行過程中漏油，表面工程技術(shù)的油面緊急修復(fù)劑可用于粘合和堵塞，從而達(dá)到消除漏油的目的。